Ремонт АКПП в Санкт-Петербурге.

Преимущества АКПП.

Автоматическая коробка передач облегчает жизнь водителя:

• не надо дёргать рычаг управления коробкой при каждой перемене скоростного режима
• не надо задумываться какую передачу выбрать
• больше внимания можно уделить дороге.
• двигатель и ходовая часть автомобиля, оснащённого АКПП, служат дольше за счёт правильного подбора расходуемой мощности.
• автоматическая коробка передач является частью пассивной системы безопасности автомобиля.

Мощность автомобиля с АКПП чуть ниже, чем у автомобиля с механической коробкой, но это в значительной степени компенсируется поддержанием оптимальных оборотов двигателя.

Автомобиль с АКПП заводится только с помощью стартера. Тоже не великое горе. Сейчас можно купить аккумулятор в любом магазине запчастей. Времена дружного таскания автомобиля на галстуке прошли. Кто хоть раз сел за руль автомобиля с автоматической коробкой понимает её преимущества.

АКПП в действии.

Всего то и надо нажать на педаль тормоза и перевести ручку в нужную позицию, не нажимая при этом на педаль газа, затем отпустить её и слегка нажать на газ. Автоматическая коробка сама подберёт нужную передачу для вашего дальнейшего движения.

Переключать рычаг управления АКПП на ходу следует с осторожностью. Категорически запрещается при движении вперед переводить рычаг в положения "Р" и "R". Это можно делать только при полной остановке автомобиля. Нарушение может привести к серьезной поломке АКПП. Опасно также переводить ручку в положение "N". От этого теряется связь колес с двигателем, и торможение может вызвать занос автомобиля. В остальные положения рычаг АКПП переводить можно и в некоторых случаях рекомендуется это делать. Например, перевод рычага из положения "3" в положение "2" увеличивает эффективность торможения двигателем.

Переводить рычаг автоматической коробки передач в положение "N" при коротких остановках не нужно. Это делается только при длительных остановках, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла в АКПП.

На ровной стоянке механизма блокировки АКПП достаточно. На уклоне включение ручного тормоза обязательно. Этим Вы освободите механизм автоматической коробки от дополнительной нагрузки.

Уход за АКПП.

Проверка уровня масла в АКПП производится при работающем двигателе и рычаге установленном в положение "P". Чтобы масло в автоматической коробке прогрелось до рабочей температуры, надо предварительно проехать несколько километров. Затем остановиться на ровной площадке, вытащить из АКПП щуп, протереть его и замерить им уровень масла в АКПП.

При замене масла из автоматической коробки сливается не весь его объем. Масло остается в каналах системы управления, и не все трансформаторы АКПП имеют пробки для слива. Чтобы полностью поменять масло в автоматической коробке надо слить его несколько раз.

Частота замены масла зависит от типа АКПП. При нормальных условиях эксплуатации его меняют каждые 70 тысяч километров пробега автомобиля. В жарком или слишком холодном климате, в городских условиях необходимо проверять масло не реже одного раза в неделю. Потемневшее или пригоревшее масло сразу меняют. К сожалению, такие изменения масла, нередко, требуют капитального ремонта АКПП. Масло должно быть прозрачным и не иметь коричневого оттенка или горелого запаха. В неисправной автоматической коробке передач в масле видны мелкие черные частички. На щупе образуется чёрный налёт.

Низкий уровень масла в коробке опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух. Это понизит давление, ухудшит отвод тепла из АКПП. Трущиеся детали быстро износятся. Опасно вспененное масло: коробка быстро выйдет из строя. Вспененное масло увеличивает свой объем. При проверке уровня он может оказаться завышенным. Тогда надо заглушить двигатель, дать отстояться маслу, и проверить ещё раз его уровень.

АКПП в холодные дни.

В холодные дни, сразу после начала движения, лучше избегать динамичной езды, а ещё лучше прогреть масло в АКПП. Для чего попеременно переместить рычаг управления автоматической коробкой во все положения, потом завести двигатель и несколько минут удерживать автомобиль тормозом, с работающим на холостых оборотах двигателем. При морозах ниже 25° полезно прогреть коробку, на первой или второй передаче, проехать около 2-5 км и потом установить рычаг переключения коробки передач в положение "D" - движение вперед. Указанных действий вполне достаточно, чтобы АКПП Вашего автомобиля работала надёжно.

О ремонте.

Возникла в нём необходимость - расстраиваться не надо. Когда-то давно это было проблемой. Даже ездили за бывшими в употреблении коробками в Финляндию. Серьёзная была заморочка.

Мастерских, в которых мастера способны решить эту проблему теперь в Питере достаточно. Но тоже надо знать, куда обратиться. Где-то цена может оказаться высокой, а качество, произведённого ремонта не будет ей соответствовать. Куда-то неудобно добраться, но найти подходящее место для ремонта нетрудно. Обращайтесь к нам – сделаем качественно и в срок. Наши мастера имеют большой опыт работы на СТО самого высокого уровня.